補強メッシュのアプリケーションは何ですか？

鉄筋コンクリート舗装に使用される鋼線メッシュの最小直径と最大間隔は、現在の業界基準に準拠するものとします。コールドロールしたリブ付きスチールバーを建設に使用する場合、スチールワイヤメッシュの直径は標準を満たし、8mmを超えてはならず、縦方向の2つのスチールバーは、それらの間の間隔が200mmを超えてはなりません。規制と、2つの水平スチールバーの間の間隔は300mmを超えてはなりません。溶接メッシュの横方向および縦方向のスチールバーの直径は同じでなければならず、標準によると、鋼鉄のバー保護層の厚さは50mmを超えてはなりません。鉄筋コンクリート舗装補強に使用される溶接メッシュは、鉄筋コンクリート舗装の溶接メッシュの関連規制に従ってカスタマイズされます。

スチールメッシュが適用されるブリッジプロジェクトは、主に都市橋と高速道路の橋の橋デッキであり、古い橋のデッキを改装し、橋の桟橋が亀裂のないのを防ぎます。数千の国内ブリッジアプリケーションプロジェクトの質の高い受け入れを通じて、溶接メッシュの使用がブリッジデッキの品質を大幅に改善したことを示しています。建設層の厚さの適格な速度は97％以上に達し、ブリッジデッキは非常に滑らかになり、ブリッジデッキにはほとんど亀裂がなくなり、建設速度が大幅に改善され、ブリッジデッキ舗装工学のコストが削減されました。ブリッジデッキ舗装用のスチールワイヤーメッシュシートは、バウンドスチールメッシュの代わりに溶接メッシュまたは事前に冷却されたリブ鋼メッシュを溶接する必要があります。ブリッジデッキ舗装に使用されるスチールメッシュの直径と間隔は、ブリッジ構造と荷重レベルに従ってカスタマイズする必要があります。 。

3.トンネルライニングでの強化メッシュの適用

強化されたメッシュには、構造強度の改善、鋼鉄の節約、労働力の節約、便利な輸送、便利な建設、高グリッドレイアウトの精度、簡単な専門化、大規模な生産、および高度な費用対効果の高い利点があります。高速道路の建設、橋の建設、トンネルの建設など、幅広い用途があります。

上記は、3つの側面からの私の説明です。

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